NTC熱敏電阻:歐美日IDM廠未來可望擴大委外制造，成臺廠機會
發布時間：2017/6/14 訪問人數：1075次
觀察臺灣半導體產業在車用模擬IC與Power Transistor的布局，如臺積電與聯電等晶圓代工大廠皆已有代工車用芯片的經驗，隨著車用半導體技術的日漸成熟，未來歐美日IDM大廠在成本考慮之下，或許會將部分產品釋出，委由有量產車用組件經驗的業者代工。
此外，如世界先進已經是英飛凌IGBT產品的代工伙伴，盡管訂單有限，但隨著電動車的日漸普及，IGBT產品又是市場主流的情況下，IGBT用量勢必增加，屆時世界先進或許將有機會取得更多的訂單。
3. 大陸積極布局車用功率半導體，設立一條龍產線
不同于數字電路遵循摩爾定律的路徑不斷微縮，Power Transistor因為組件物理的限制，不僅在尺寸的微縮上受限，耐壓與能源轉換效率也受限材料特性，效能改進面臨瓶頸。但車輛因安全輔助駕駛的需求，對電力系統的要求規格不斷上升，而傳統Si材料在效能改進上出現重大瓶頸，這也使得SiC與GaN材料成為功率半導體組件發展的重點。
憑借全球新車購買量超過三成的龐大市場，大陸廠商致力以電動車作為發展汽車產業的突破口，特別是在功率半導體中SiC與GaN的研究，以及產線的設置也成為發展重點。除了既有的6寸廠升級外，包含廈門、泉州等地均籌備由晶圓、磊晶到組件制造的一條龍產線，此舉也使得傳統由歐美日主導的功率半導體市場，可能將出現新的競爭局面。
NTC熱敏電阻用于抑制浪涌電流，具有線路簡單、使用可靠的特點。開關電源電路、照明電路等在開機瞬間會產生很大的浪涌電流，其峰值可達正常工作電流的10-100倍，高達數百安培。造成電子設備的失效，或整個電路和設備的損壞。利用NTC熱敏電阻電流-電壓特性和電流-時間特性，將它與負載串聯，通電前NTC熱敏電阻阻值較大，通電后NTC熱敏電阻由于電流的作用產生溫升，NTC熱敏電阻的阻值降低，在有效地抑制浪涌電流之后，NTC熱敏電阻本身消耗的功率很低，不會對正常的工作電流造成影響。
NTC溫度傳感器是熱敏電阻一種，NTC溫度傳感器工作原理是：電阻值隨著溫度上升而迅速下降。NTC溫度傳感器，具有測溫精準，成本低，體積小，靈敏度高的特點。當NTC熱敏電阻作為測溫元件時，由于NTC熱敏電阻阻值-溫度有著嚴格的特性規律，所以通過檢測NTC熱敏電阻阻值就可以檢測NTC熱敏電阻所對應的溫度。
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