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電子信息是成都市第一大支柱產(chǎn)業(yè)，匯聚了國內(nèi)外一大批高端品牌，已經(jīng)形成11個(gè)重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)集群。據(jù)市經(jīng)信委、市品聯(lián)辦介紹....
今年的CES展在許多業(yè)內(nèi)人士看來更像是一場“汽車展”。從各大汽車廠商在本次大會(huì)上的動(dòng)向以及放出的言論來看，傳統(tǒng)汽車大廠都已經(jīng)積極開始參與智能汽車的研發(fā)中，十大汽車企業(yè)有九家來參展，奧迪、奔馳、福特、豐田等智能汽車產(chǎn)品紛紛炫酷亮相足以說明它們對智能汽車的重視。
在全球原油價(jià)格不斷高漲的背景下，中國將電動(dòng)汽車戰(zhàn)略提升至國家戰(zhàn)略，希望領(lǐng)跑全球新能源汽車生產(chǎn)和消費(fèi)。德爾福在中國生產(chǎn)的核心零部件將搭載于全球首款大規(guī)模量產(chǎn)的美國電動(dòng)汽車上。
中國電子元件行業(yè)協(xié)會(huì)電子元件銷售收入突破萬億元大關(guān)電子元件行業(yè)協(xié)會(huì)信息中心在工業(yè)和信息化部的指導(dǎo)下，對我國電子元件行業(yè)的骨干企業(yè)運(yùn)行情況進(jìn)行了跟蹤調(diào)查：1.2010年電子元件銷售收入首次突破萬億元大關(guān)
2010年，中國電子元件行業(yè)的總產(chǎn)量達(dá)到12550億只，為世界第一，預(yù)計(jì)占世界總產(chǎn)量的45%，銷售總額達(dá)到10650億元，同比增長20%，中國電子元件行業(yè)銷售收入總額首次突破萬億元。
受日本地震的影響，電子企業(yè)紛紛囤積零配件，致使芯片價(jià)格居高不下。IT業(yè)界21日表示，由于日本索尼宮城縣電腦工廠因地震關(guān)閉，廣達(dá)、緯創(chuàng)資通等臺(tái)灣的索尼代工(OEM)企業(yè)一致增購芯片零配件。這是為了取代索尼日本工廠，生產(chǎn)電腦。世界最大的芯片生產(chǎn)商臺(tái)灣積體電路制造有限公司(TSMC)首席執(zhí)行官(CEO)張忠謀當(dāng)天接受美國《華爾街日報(bào)》(WSJ)采訪時(shí)表示：“為了避免日本地震對生產(chǎn)產(chǎn)生影響，已要求零配件供應(yīng)商增加供應(yīng)量。”
金融危機(jī)凸顯掌握嵌入式系統(tǒng)核心技術(shù)的重要性。在最近國際金融危機(jī)中，華為、中興等等企業(yè)能逆勢而上，他們擁有的嵌入式系統(tǒng)核心技術(shù)和自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)發(fā)揮了重要作用。由于中國研發(fā)人員工資低、工作時(shí)間長，其“智力性價(jià)比”比發(fā)達(dá)國家的同行高出十倍左右，所以華為、中興它們的通訊設(shè)備性價(jià)比很高。在過去，人們往往迷信老品牌，不大考慮價(jià)格，但金融危機(jī)大大壓縮了IT開支，華為、中興等等的設(shè)備就得到了更多用戶的青睞。
隨著核心電子器件、高端通用芯片以及基礎(chǔ)軟件產(chǎn)品重大專項(xiàng)技術(shù)的重大突破和迅猛發(fā)展，我國電子信息產(chǎn)業(yè)核心競爭力不斷提升。
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